要鉴别 Skyline GTR 的真伪真伪，重点得从以下几个方面入手。真伪

首先是真伪常见碰撞位置和胶体规律，跑车速度快，真伪常见碰撞在发动机舱和后翼子板、真伪车门位置，真伪这两处碰撞常联动。真伪Skyline GTR 的真伪引擎盖、车门和后备箱盖均有钣金胶。真伪

其次是真伪发动机舱结构特点，内部饱满，真伪前端塑料盖板易拆，真伪塑料支架的真伪螺栓有无拆卸痕迹可判定，水箱框架树脂材质易断裂，真伪范围大，真伪与翼子板内衬连接螺栓拆卸情况要注意，前翼子板内部有止震贴。

然后是纵梁结构，纵梁没缓冲区，受损概率高，是两部分结构，焊接位置有明显竖线和焊点，前部离发动机位置大，普通事故修纵梁不用抬发动机，纵梁拼接和跟减震器支架连接位置易变形。

再就是后翼子板切割特征，底部切割位置在底大边上面，注意底大边最底端焊点和后翼子板内侧胶体情况，上部预留切割位置在门柱焊点处，尾部在板角位置，留意焊点和胶体状态。

另外，Skyline 系列中像 ER34 不是正宗 GTR，正宗 GTR 从 R32 到 R34 才有。从外形看，Skyline 系列与 GTR 相似，但引擎不同，Skyline 全系没用 RB26DET 双涡轮增压引擎，只有 RB20、RB25 与 CA18i ，动力布局上 GTR 是全时四驱，Skyline 是前置后驱，GTR 是 Coupe 车型。

以 R32 为例，Skyline32 标在前发动机盖前端，GTR 尾翼支架在两边，原装单出排气管在车身左边，后备箱盖的 SKYLINE 标凹进去；R33 标在前方进气口，GTR 也在这；R34 标在前发动机盖前端，GTR 尾翼支架在中间且更高。

总之，清楚这些结构和特点，就能更好鉴别 Skyline GTR 的真伪。

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