车改气后发动机寿命会缩短。车改

因为汽车原设计燃料是气后汽油或柴油，硬件也是发动针对汽油设计，天然气与汽油热值、机寿成分不同，缩短对发动机有影响。车改

天然气热值低，气后密度低且以气态存在，发动与空气混合会降低发动机进气效率，机寿含氧量低，缩短燃烧温度高，车改发动机温升快、气后温度高、发动排气温度高。机寿

这对气门与气缸盖要求更高，缩短有的车型改气后气缸盖、气门组件会因不能耐受高温变形、损坏，像长城 C30 改气就需换专用缸盖。

天然气含硫量高会腐蚀金属部件，对点火系统要求也高，火花塞、缸线等寿命会短。

但私家车不用太担心，因私家车很少能开到 40 万公里，每年行驶一万公里左右，十年也就十万公里，此时发动机正值壮年。

出租车改气则很划算，虽然改气会缩短发动机寿命，但运营成本大大降低，烧油每公里 0.5 元左右，天然气 0.2 - 0.3 元每公里，日行 400 公里每天能节约燃油费 100 元左右，大修一次发动机仅 2000 元左右，一个月就能省回大修费用。

一般来说，油改气车辆按 60 万公里报废，能达排放标准且未达 60 万公里不会强制报废，但油改气会损伤发动机，导致动力下降、磨损，油改气发动机寿命比正常发动机短，一般 8 年左右。

对于小排量车，车改气能省不少燃油费，每月跑 1000 公里能省一千五百元左右。

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